Deze baanbrekende technologische doorbraak heeft de mondiale auto-industrie deze maand een nieuwe vorm gegeven, toen China officieel 's werelds eerste in massa geproduceerde, krachtige axiale fluxmotor lanceerde. Dit betekende een grote sprong voorwaarts in de hoogefficiënte elektrische aandrijftechnologie van het land en doorbrak het technische monopolie op lange termijn van Europese en Japanse fabrikanten.
Anders dan traditionele radiale fluxmotoren met een 200 jaar oud technisch paradigma, beschikt de nieuw ontwikkelde axiale fluxmotor over een revolutionair structureel ontwerp, een ultrahoge vermogensdichtheid en uitstekende energiebesparende prestaties. Volgens officiële testgegevens haalt de nieuwe motor een vermogensdichtheid van 25,73 kilowatt per kilogram, waarmee de nationale prestatiedoelstelling voor 2040 met 43% wordt overtroffen en de geavanceerde index 14 jaar eerder dan gepland wordt gerealiseerd. Bovendien vermindert het totale volume met 50% en het gewicht met bijna de helft in vergelijking met conventionele motoren met hetzelfde vermogen, terwijl het een verdubbeld vermogen levert en de operationele stabiliteit aanzienlijk verbetert.
De innovatieve motor maakt gebruik van onafhankelijk ontwikkelde hoogwaardige kernmaterialen en magneetoptimalisatietechnologieën, waardoor de afhankelijkheid van dure zeldzame aardmetalen tot op zekere hoogte wordt geëlimineerd. Het verlaagt niet alleen de productie- en onderhoudskosten voor bedrijven, maar voldoet ook aan de nieuwste internationale ultrahoge energie-efficiëntienormen. Het product is breed aanpasbaar aan nieuwe energievoertuigen, industriële robots, intelligente productieapparatuur, lucht- en ruimtevaart en hoogwaardige huishoudelijke apparaten en is officieel begonnen met grootschalige batchproductie in de industriële basis Zhejiang Lanxi, waardoor lichtgewicht, hoogefficiënte en koolstofarme energieoplossingen worden geboden voor meerdere industriële sectoren.
De doorbraak valt samen met China's versnelde bevordering van een groene en koolstofarme transformatie in de maakindustrie. Geleid door het nationale implementatieplan voor de ontwikkeling van hoge kwaliteit voor energiebesparende apparatuur (2026-2028) , promoot de binnenlandse auto-industrie op uitgebreide schaal de uitfasering van verouderde motoren met laag rendement en maakt ze IE4 en hoger hoogrenderende motorapparatuur populair. Er zijn meerdere provinciale industriële beleidsmaatregelen uitgevaardigd om de modernisering van industriële motorsystemen verplicht te stellen, waardoor de snelle expansie van de markt voor hoogefficiënte motoren wordt gestimuleerd, die naar verwachting in 2026 de 185 miljard yuan zal overschrijden met een gestage jaarlijkse groei van meer dan 9%.
Industrieanalisten wezen erop dat motoren de belangrijkste energieverbruikende apparatuur van de productie-industrie vormen en ruim 60% van het industriële energieverbruik voor hun rekening nemen. De grootschalige toepassing van nieuwe axiale fluxmotoren zal het industriële energieverbruik effectief verminderen, bedrijven helpen de bedrijfskosten te verlagen en de intelligente en koolstofarme modernisering van de gehele industriële keten stimuleren. Ondertussen heeft de onafhankelijke kerntechnologie van de nieuwe motor meerdere mondiale technische hiaten opgevuld, waardoor het concurrentievermogen van China op de mondiale markt voor hoogwaardige elektrische aandrijvingen is vergroot.
In de toekomst zullen, met voortdurende technologische iteratie en optimalisatie van de industriële keten, hoogefficiënte, lichtgewicht en magneetvrije intelligente motoren de mainstream ontwikkelingstrend van de mondiale auto-industrie worden. De voortdurende doorbraken van China op het gebied van R&D en massaproductie op het gebied van motorvoertuigen zullen de wereldwijde upgrade van energiebesparende motorsystemen verder stimuleren en een duurzame impuls geven aan de groene ontwikkeling van de mondiale productie-industrie.