19 maja 2026 r. – Jako główny element napędowy współczesnego przemysłu, często nazywany „sercem przemysłu”, silniki elektryczne powodują głęboką transformację w światowym przemyśle w 2026 r. Napędzane światowym dążeniem do neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla, rygorystycznymi przepisami dotyczącymi efektywności energetycznej, gwałtownym rozwojem sektora pojazdów elektrycznych (EV) i głęboką integracją technologii cyfrowych, branża przechodzi od tradycyjnej produkcji masowej do wysokowydajnego, inteligentnego i niskoemisyjnego rozwoju, dzięki pojawiającym się technologiom i nowym zastosowaniom scenariusze zmieniające strukturę rynku światowego, zgodnie z najnowszymi raportami z badań branżowych i danymi rynkowymi.
Statystyki rynkowe pokazują, że światowy rynek silników elektrycznych wyceniono na około 79,45 miliarda dolarów w 2025 roku i przewiduje się, że wzrośnie do 85,31 miliarda dolarów w 2026 roku, przy utrzymaniu solidnej złożonej rocznej stopy wzrostu (CAGR) na poziomie 9,77% w latach 2026–2034, przy oczekiwanej skali rynku sięgającej 163,82 miliarda dolarów do 2034 roku. Inna prognoza branżowa wskazuje, że wielkość rynku światowego może wynosić od 2034 do 163,82 miliardów dolarów. 4200 miliardów dolarów i 4500 miliardów dolarów w 2026 roku, co odzwierciedla silną dynamikę wzrostu branży w różnych segmentach rynku. Regionalnie region Azji i Pacyfiku dominuje na rynku światowym, mając ponad 45% całkowitego udziału, przy czym Chiny są głównym motorem wzrostu i zapewniają ponad 40% rynku Azji i Pacyfiku ze względu na dojrzały system produkcyjny i ogromny popyt na dalszych etapach. Ameryka Północna i Europa skupiają się na produktach z najwyższej półki i o wysokiej wartości dodanej, przy stałym wzroście napędzanym unowocześnieniami automatyki przemysłowej i rygorystycznymi wymogami w zakresie efektywności energetycznej.
Wysoka wydajność stała się podstawą branży, napędzaną zaostrzaniem światowych przepisów dotyczących efektywności energetycznej. W 2026 r. główne gospodarki na całym świecie ogólnie przyjęły klasę IE3 jako obowiązkowy próg wejścia, natomiast silniki o ultrawysokiej sprawności IE4 i IE5 będą coraz częściej stosowane w nowych projektach, a udział w światowym rynku silników o wysokiej sprawności (IE3 i wyższych) ma przekroczyć 50%. Silniki synchroniczne z magnesami trwałymi (PMSM) i bezszczotkowe silniki prądu stałego (BLDC) stały się głównymi czynnikami wzrostu ze względu na ich wyjątkowe zalety w zakresie oszczędzania energii, a tempo wzrostu ich rynku światowego znacznie przewyższa tempo wzrostu zwykłych silników asynchronicznych. W obszarach przemysłowych wymiana starych i nieefektywnych silników nabiera tempa, a wolumen wymiany zapasów stanowi znaczną część całkowitej sprzedaży silników przemysłowych, napędzany zachętami rządowymi i długoterminowymi korzyściami w zakresie oszczędności energii.
Branża pojazdów elektrycznych stała się kluczowym czynnikiem wzrostu rynku, a silniki trakcyjne odgrywają kluczową rolę w osiągach pojazdów. Zdecydowana większość obecnych pojazdów elektrycznych wykorzystuje PMSM, które w dużym stopniu opierają się na pierwiastkach ziem rzadkich, co skłoniło branżę do opracowania nowych architektur silników, które zmniejszają zależność od takich materiałów. Oczekuje się, że światowy rynek silników trakcyjnych EV przekroczy 225 miliardów dolarów w 2026 r., przy CAGR na poziomie 25%, w związku z ciągłym wzrostem globalnej sprzedaży pojazdów elektrycznych, wspieranej przez regulacje dotyczące emisji i zachęty rządowe. Warto zauważyć, że silniki typu spinka do włosów zyskują na popularności w sektorze pojazdów elektrycznych, a ich wskaźnik penetracji w 2026 r. ma przekroczyć 60% ze względu na wyższą gęstość mocy i wydajność. Finansowany ze środków UE projekt VOLTCAR jest także liderem innowacji w projektowaniu silników trakcyjnych, skupiając się na kompaktowych, wydajnych silnikach nadających się do recyklingu i zawierających minimalną zawartość pierwiastków ziem rzadkich.
Inteligentna i zintegrowana transformacja zmienia model rozwoju branży. W 2026 roku inteligentne silniki wyposażone w czujniki IoT, monitorowanie stanu w czasie rzeczywistym, diagnostykę usterek i funkcje zdalnego sterowania będą stanowić ponad 30% rynku, przekształcając silniki z prostych „elementów mocy” w „inteligentne terminale”. Technologie cyfrowych bliźniaków i obliczeń brzegowych są szeroko stosowane w projektowaniu, produkcji i eksploatacji silników, skracając cykl badawczo-rozwojowy nowych produktów o 25% i poprawiając wydajność operacyjną poprzez optymalizację wydajności silnika w czasie rzeczywistym. Wiodące przedsiębiorstwa również przechodzą z pojedynczego dostarczania sprzętu na rzecz zintegrowanych rozwiązań, oferując „silnik + przetwornica częstotliwości + system sterowania + usługi obsługi i konserwacji”, aby sprostać różnorodnym potrzebom dalszej części łańcucha dostaw.
Schemat konkurencji na rynku światowym charakteryzuje się strukturą „piramidalną” o średniej do wysokiej koncentracji. 10 największych przedsiębiorstw posiada od 35% do 40% udziału w światowym rynku, a międzynarodowi giganci, tacy jak ABB, Siemens, Mitsubishi Electric i Yaskawa Electric, dominują na rynku produktów wysokiej klasy dzięki zaawansowanej technologii i kompleksowym sieciom usług. Oczekuje się, że ABB i Siemens będą posiadać odpowiednio 8–9% i 7–8% udziału w światowym rynku w 2026 r., koncentrując się na silnikach przemysłowych i serwomotorach do produkcji wysokiej klasy. Tymczasem przedsiębiorstwa regionalne, szczególnie te z Chin, takie jak Wolong Electric i Inovance Technology, zwiększają swój udział w rynku poprzez przewagę kosztową i zlokalizowane usługi, a ogólny udział Chin w rynku światowym ma wzrosnąć do ponad 40% w 2026 r. Jednak międzynarodowi giganci nadal dominują w segmentach wysokiej klasy, takich jak precyzyjne serwomotory i specjalne silniki lotnicze, w których krajowa substytucja stopniowo postępuje.
Znawcy branży wskazują, że branża silników elektrycznych stoi przed wyzwaniami, takimi jak zmienne ceny surowców rdzeniowych (w tym magnesów trwałych z miedzi i metali ziem rzadkich), wysokie koszty badań i rozwoju w zakresie nowych technologii oraz intensywna konkurencja rynkowa w segmentach średniej i niskiej półki. Niemniej jednak podwójne czynniki napędzające globalną transformację energetyczną i inteligencję przemysłową będą w dalszym ciągu promować stały rozwój przemysłu. Oczekuje się, że w przyszłości branża będzie w dalszym ciągu koncentrować się na innowacjach technologicznych, zgodności z międzynarodowymi normami efektywności energetycznej oraz integracji zielonych i inteligentnych technologii, przy jednoczesnym rozwijaniu gospodarki o obiegu zamkniętym poprzez recykling silników i ponowne wykorzystanie zasobów ziem rzadkich. Przyspieszy to przejście branży na bardziej zrównoważony, wydajny i wartościowy model rozwoju, zapewniając silne wsparcie dla globalnych celów w zakresie elektryfikacji i neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla.