przełomowy przełom technologiczny odmienił w tym miesiącu światowy przemysł motoryzacyjny, kiedy Chiny oficjalnie wprowadziły na rynek pierwszy na świecie masowo produkowany silnik osiowy o wysokiej wydajności, co stanowi poważny krok w rozwoju krajowej technologii napędów elektrycznych o wysokiej wydajności i przełamuje długoterminowy monopol techniczny utrzymywany przez producentów europejskich i japońskich.
W odróżnieniu od tradycyjnych silników o strumieniu promieniowym o 200-letnim paradygmacie technicznym, nowo opracowany silnik o strumieniu osiowym charakteryzuje się rewolucyjną konstrukcją, bardzo wysoką gęstością mocy i doskonałą wydajnością w zakresie oszczędzania energii. Według oficjalnych danych testowych nowy silnik osiąga gęstość mocy na poziomie 25,73 kilowata na kilogram, przekraczając krajowy cel wydajności przewidziany na rok 2040 o 43% i osiągając zaawansowany wskaźnik 14 lat przed terminem. Ponadto zmniejsza całkowitą objętość o 50% i masę o prawie połowę w porównaniu z konwencjonalnymi silnikami o tej samej mocy, zapewniając jednocześnie dwukrotnie większą moc wyjściową i znacznie lepszą stabilność pracy.
W innowacyjnym silniku zastosowano niezależnie opracowane, wysokowydajne materiały rdzenia i technologie optymalizacji magnesów, eliminując w pewnym stopniu zależność od drogich zasobów pierwiastków ziem rzadkich. Nie tylko obniża koszty produkcji i konserwacji dla przedsiębiorstw, ale także spełnia najnowsze międzynarodowe, bardzo wysokie standardy efektywności energetycznej. Produkt, który można szeroko dostosować do nowych pojazdów napędzanych energią, robotów przemysłowych, inteligentnego sprzętu produkcyjnego, przemysłu lotniczego i kosmicznego oraz wysokiej klasy sprzętu gospodarstwa domowego, oficjalnie wszedł do produkcji seryjnej na dużą skalę w bazie przemysłowej Zhejiang Lanxi, zapewniając lekkie, wysokowydajne i niskoemisyjne rozwiązania energetyczne dla wielu sektorów przemysłu.
Przełom zbiega się z przyspieszonym promowaniem przez Chiny zielonej i niskoemisyjnej transformacji w przemyśle wytwórczym. Kierując się krajowym planem wdrożenia rozwoju wysokiej jakości urządzeń energooszczędnych (2026–2028) , krajowy przemysł motoryzacyjny kompleksowo promuje wycofywanie przestarzałych silników o niskiej sprawności i popularyzuje wysokowydajny sprzęt silnikowy o klasie sprawności IE4 i wyższej. Wydano wiele prowincjonalnych polityk przemysłowych nakazujących modernizację przemysłowych systemów silników, co napędza szybki rozwój rynku silników o wysokiej wydajności, który ma przekroczyć 185 miliardów juanów w 2026 r. przy stałej rocznej stopie wzrostu wynoszącej ponad 9%.
Analitycy branżowi wskazali, że silniki są głównymi urządzeniami energochłonnymi w przemyśle wytwórczym i odpowiadają za ponad 60% zużycia energii w przemyśle. Zastosowanie na dużą skalę nowych silników o strumieniu osiowym skutecznie zmniejszy zużycie energii w przemyśle, pomoże przedsiębiorstwom obniżyć koszty operacyjne oraz pobudzić inteligentną i niskoemisyjną modernizację całego łańcucha przemysłowego. Tymczasem niezależna technologia podstawowa nowego silnika wypełniła wiele globalnych luk technicznych, zwiększając podstawową konkurencyjność Chin na światowym rynku wysokiej klasy napędów elektrycznych.
Patrząc w przyszłość, dzięki ciągłym iteracjom technologicznym i optymalizacji łańcucha przemysłowego, wysokowydajne, lekkie i pozbawione magnesów inteligentne silniki staną się głównym trendem rozwojowym światowego przemysłu motoryzacyjnego. Ciągłe przełomowe osiągnięcia Chin w dziedzinie badań i rozwoju silników oraz ich masowej produkcji będą w dalszym ciągu napędzać globalną modernizację energooszczędnych systemów silników i zapewnią zrównoważony impuls ekologicznemu rozwojowi światowego przemysłu produkcyjnego.