В этом месяце знаковый технологический прорыв изменил мировую автомобильную промышленность: Китай официально запустил первый в мире высокопроизводительный двигатель с осевым магнитным потоком массового производства, что ознаменовало значительный скачок в технологии высокоэффективного электропривода в стране и положило конец многолетней технической монополии европейских и японских производителей.
В отличие от традиционных двигателей с радиальным магнитным потоком, созданных 200-летней технической парадигмой, недавно разработанный двигатель с осевым магнитным потоком отличается революционной структурной конструкцией, сверхвысокой удельной мощностью и превосходными энергосберегающими характеристиками. Согласно официальным данным испытаний, новый двигатель достигает удельной мощности 25,73 киловатт на килограмм, что превышает национальный целевой показатель производительности, запланированный на 2040 год, на 43% и реализует передовой показатель на 14 лет раньше запланированного срока. Кроме того, он уменьшает общий объем на 50% и вес почти вдвое по сравнению с обычными двигателями той же мощности, обеспечивая при этом удвоенную выходную мощность и значительно улучшая стабильность работы.
В инновационном двигателе используются независимо разработанные высокоэффективные материалы сердечника и технологии оптимизации магнитов, что в определенной степени устраняет зависимость от дорогих редкоземельных ресурсов. Оно не только сокращает затраты предприятий на производство и обслуживание, но и соответствует новейшим международным стандартам сверхвысокой энергоэффективности. Этот продукт, широко адаптируемый к новым энергетическим транспортным средствам, промышленным роботам, интеллектуальному производственному оборудованию, аэрокосмической и высококачественной бытовой технике, официально запущен в крупномасштабное серийное производство на промышленной базе Чжэцзян Ланьси, предоставляя легкие, высокоэффективные и низкоуглеродные энергетические решения для различных отраслей промышленности.
Этот прорыв совпал с ускоренным продвижением Китаем экологически чистых и низкоуглеродных преобразований в обрабатывающей промышленности. Руководствуясь Национальным планом внедрения качественного развития энергосберегающей техники (2026–2028 годы) , отечественная автомобилестроительная промышленность всесторонне содействует выводу из эксплуатации устаревших двигателей с низким КПД и популяризации высокоэффективной мототехники класса IE4 и выше. Было издано множество провинциальных промышленных политик, предписывающих модернизировать системы промышленных двигателей, что способствует быстрому расширению рынка высокоэффективных двигателей, объем которого, как ожидается, превысит 185 миллиардов юаней в 2026 году с устойчивыми ежегодными темпами роста более 9%.
Отраслевые аналитики отмечают, что двигатели являются основным энергоемким оборудованием обрабатывающей промышленности, на их долю приходится более 60% промышленного энергопотребления. Масштабное применение новых двигателей с осевым магнитным потоком позволит эффективно снизить потребление энергии в промышленности, поможет предприятиям сократить эксплуатационные расходы и ускорит интеллектуальную и низкоуглеродную модернизацию всей производственной цепочки. Между тем, независимая основная технология нового двигателя заполнила многочисленные глобальные технические пробелы, повысив основную конкурентоспособность Китая на мировом рынке электроприводов высокого класса.
Заглядывая в будущее, благодаря непрерывным технологическим итерациям и оптимизации производственных цепочек, высокоэффективные, легкие и безмагнитные интеллектуальные двигатели станут основной тенденцией развития мировой автомобильной промышленности. Постоянные достижения Китая в исследованиях, разработках и массовом производстве двигателей будут способствовать дальнейшей модернизации глобальных энергосберегающих систем двигателей и придадут устойчивый импульс экологическому развитию мировой обрабатывающей промышленности.